In Deutschland fand die Messe für Eisenbahnverkehrstechnologien „InnoTrans 2022“ statt. Die wegen der Covid-19-Epidemie zweimal verschobene Messe öffnete in diesem Jahr mit dem Thema „Nachhaltige Mobilität“ ihre Tore für Besucher. Während 2.834 Unternehmen aus 56 Ländern an der Messe teilnahmen, war die Türkei unter den Teilnehmern. Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, der an der Eröffnung der Messe teilnahm, besuchte das Ministerium und den Stand von TÜRESAŞ. Karaismailoğlu, der auch bilaterale Treffen abhielt, gab gegenüber Journalisten Erklärungen zum nationalen Elektrozug ab.
„Von nun an werden unsere Anforderungen in der Bahnabteilung noch viel mehr steigen“
Karaismailoğlu sagte, dass die Messe eine der größten Organisationen im Segment Bahnsysteme sei. Karaismailoğlu wies darauf hin, dass die Staatsbahn der Republik Türkei (TCDD) und ihre Unternehmen sowie viele türkische Unternehmen ihre Werke hier ausstellen, und erklärte, dass es in der Türkei eine 166 Jahre alte Eisenbahnkultur gibt. Karaismailoğlu, der feststellte, dass die Türkei in eine Phase der Investitionen in die Eisenbahn eingetreten ist, sagte: „Von nun an werden unsere Anforderungen im Eisenbahnsektor noch viel mehr steigen. In unserem Land gibt es sehr wertvolle Studien zur Entwicklung von High-Tech-Werken im Eisenbahnbereich. Wir sind stark hier, weil die InnoTrans eines der wertvollsten Programme im Bereich der Zusammenarbeit für den Eisenbahnsektor ist und um diese von uns entwickelten Werke der Welt vorzustellen.“
„Wir haben mit der Massenproduktion von nationalen Elektrozügen begonnen“
Karaismailoğlu, der erklärte, dass der Bau von 4.500 Kilometern Eisenbahn in der Türkei andauert und weiter zunehmen wird, betonte, dass die Eisenbahnbranche nicht nur im Personenverkehr, sondern auch in der Logistik wertvoll sei. Karaismailoğlu sagte: „Gerade bei der Reduzierung von CO2-Emissionen, bei Ökostrom und bei der Herstellung von Kontakten in der Lieferkette ist die Eisenbahn unverzichtbar“ und wies darauf hin, dass die Massenproduktion von „nationalen elektrischen Zügen“ für 160 Stundenkilometer begonnen wurde. Der erste nationale elektrische Zug führte eine Testfahrt von 10.000 Kilometern durch, der zweite Zug stellte fest, dass er mit Testfahrten begonnen hatte, und setzte seine Aussage wie folgt fort:
„Hoffentlich wollen wir mit dem Erhalt des Zertifikats in den kommenden Monaten mit dem Transport von Passagieren beginnen. Danach arbeiten der zweite und dritte Satz auf dem Band tatsächlich weiter. Seine Fortsetzung, unser nationaler Elektrozug, der eine Geschwindigkeit von 225 Kilometern hat, steht nun kurz vor der Fertigstellung. Auch dort gibt es wertvolle Fortschritte. Abgesehen davon setzen wir unsere Arbeit an Anordnung und Design fort, um in der Türkei wieder Züge mit Geschwindigkeiten von 250 Kilometern und mehr zu produzieren. Das ist ein sehr weites Feld. Tatsächlich sind wir in Eile, um zu sehen, wie wir diese Dinge tun können, ohne die finanzielle Belastung unseres Landes zu untergraben, obwohl es sich um hochtechnologische und kostspielige Unternehmen handelt, die maximalen Nutzen bringen werden. Hoffentlich wird es in den kommenden Tagen sehr wertvolle Entwicklungen in Bezug auf die Eisenbahn in unserem Land geben.“
Staatsangehörigkeit
