Luft- und Raumfahrt, die letzte Grenze: Wiederbelebung der rückläufigen Industrie Italiens

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Die Fertigungsindustrie in Italien ist seit fast drei Jahrzehnten rückläufig, wobei der Prozess im Nordwesten des Landes deutlicher zu erkennen ist: Der Automobilsektor reduzierte seine Belegschaft um 50 % auf etwa 1 % der nationalen Belegschaft.

Jetzt hat der Bereich darauf reagiert, indem er mit seinem breiten Spektrum an hochqualifizierten Fachkenntnissen in verschiedene Sektoren expandiert hat. Unter diesen ist vor allem der Luft- und Raumfahrtsektor hervorzuheben, der Hoffnung und unglaubliche Entwicklungsmöglichkeiten im Bezirk Turin bietet.

Hier gibt es fünf große Player, von Leonardo bis Thales Alenia Space. Es gibt ein Ökosystem aus 350 Unternehmen und rund 22.000 Arbeitnehmern, die an den großen Programmen der internationalen Raumfahrtagenturen beteiligt sind.

Giuseppe Russo, Direktor des Luigi-Einaudi-Forschungszentrums.

„Es wird kein Eins-zu-eins-Arbeitskräftetransfer. Aber der Bau von Autos hat der Stadt und ihren Bildungseinrichtungen lange Zeit die richtige DNA gegeben, um komplexe technologische Prozesse zu bewältigen. Diese werden jetzt auch in Bereichen benötigt, die es früher nie gab.“ angedacht wurde.“

Dynamische Fluidsysteme für die Internationale Raumstation

Die Mobilität entwickelt sich weiter, und die Agenda der europäischen sowie der italienischen Regierung verlagert sich hin zu einer grüneren Industrie. Luft- und Raumfahrtinnovationen können die Automobilzulieferkette erfolgreich ergänzen.

In Pinerolo, einer Provinz von Turin, gibt es ein Unternehmen, das dynamische Flüssigkeitssysteme für die Internationale Raumstation und die zukünftige Cislunar-Station herstellt. Andrea Romiti, CEO von APR Enterprise, erklärt, wie Luft- und Raumfahrtforschung in verschiedenen Branchen helfen kann.

„Wir arbeiten an den sogenannten ‚unbemannten‘ Kabinen der Zukunft, ohne menschliche Führung, um Logistikoperationen in der Präzisionslandwirtschaft einzusetzen.“

Alessandro Balossino ist Leiter der F&E-Einheit bei Argotec.

„Wir haben eine lange Tradition in der Raumfahrt. Italien war das dritte Land der Welt, das einen Satelliten ins All geschickt hat, und das weiß kaum jemand. Es ist auch ein Land, das es schafft, die gesamte Lieferkette aus eigener Kraft abzudecken.“

Die italienische Astronautin Samantha Cristoforetti betrachtet die von Argotec in Turin entworfene Espresso-Kaffeemaschine.

Dieses in Turin ansässige Raumfahrtunternehmen begann mit einer Kaffeemaschine für Astronauten, fünfzehn Jahre später stellte es den einzigen europäischen Satelliten an Bord der Artemis-Mission her, die Menschen zurück auf den Mond bringen wird. Aber diese Branche will weit darüber hinausgehen. Fulvio Boscolo ist General Manager bei LMA

„Wir müssen das Fachwissen bündeln, das jede Einrichtung bieten kann, um ein hervorragendes Produkt zu garantieren, wie es der Markt, den wir heute vertreten, erfordert.“

Luft- und Raumfahrtlabor in Turin

Die Luft- und Raumfahrt ist eine Chance für die gesamte italienische Industrie, und lokale und nationale Institutionen arbeiten mit der EU zusammen, um sie zu ergreifen. Eineinhalb Milliarden des italienischen Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplans sind für die zukünftige Luft- und Raumfahrtstadt Turin vorgesehen.

Es gibt auch ein Projekt zur Integration von Großindustrie, KMU, Forschung und Bildung mit Fachhochschulen und Universitäten, von denen weitere 20.000 Arbeitsplätze erwartet werden. Dies stellt eines der ehrgeizigsten Industrieprojekte in Italien dar und wird diesen Herbst zum Leben erweckt.

Euronews

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