Versuchen Sie, Ihr altes Peloton-Fahrrad zu verkaufen? So ist Peloton.

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Als Steve Edwards Jr. 2020 ein neues Peloton-Bike kaufte, sah sein Leben ganz anders aus. Er hatte gerade einen Stimulus-Check von der Bundesregierung erhalten und verbrachte die meiste Zeit zu Hause. Aber in letzter Zeit, beschäftigt mit einem kleinen Sohn und einem persönlichen Job in der Lebensmittelkette seiner Familie in Little Rock, Ark., benutzen er und seine Frau kaum das Fahrrad.

„Wir haben es während Covid sehr oft benutzt“, sagte Mr. Edwards, 27. Jetzt aber „nutzen wir unsere Freizeit für andere Dinge als Sport.“ Nachdem er das Fahrrad in einer Ecke des Wohnzimmers verstaut hatte, brachte er es nach oben in ein Gästezimmer. „Wir haben es nicht genug genutzt, um den Platz zu rechtfertigen, den es einnimmt“, sagte er.

Mr. Edwards stellte letzte Woche sein Peloton zum Verkauf auf Facebook und bot das Fahrrad zusammen mit Gewichten, zwei Sätzen Schuhen und einer Matte von Peloton sowie einer Sperrholzplatte, die er gekauft hatte, um das Fahrrad auf einem Teppich zu stabilisieren, für 1.300 US-Dollar an. (Herr Edwards sagte, er habe mehr als 2.000 US-Dollar für das gesamte Paket von Peloton ausgegeben, einschließlich Lieferung.) Er hat bisher kein Interesse von potenziellen Käufern geweckt.

Peloton hat eine warnende Geschichte über sich schnell ändernde Verbrauchergewohnheiten geliefert. Auf dem Höhepunkt der Pandemie stieg das Geschäft, als Fitnessstudios geschlossen wurden und die Covid-Beschränkungen die Menschen zu Hause hielten. Aber viele, die Peloton-Fahrräder auf ihrem Höhepunkt ihrer Popularität gekauft haben, kehren jetzt in Fitnessstudios und mit vollen Terminkalendern zurück, und einige bedauern, was ihr vielleicht teuerster Kauf in der Pandemiezeit war. Seiten wie Facebook, Craigslist und eBay werden mit Beiträgen überschwemmt, die gebrauchte Peloton-Fahrräder, -Schuhe und -Gewichte anbieten.

Während viele Verbraucher versuchen, gebrauchte Geräte zu verkaufen, möchte Peloton auch gebrauchte Bestände verkaufen. Im August führte Peloton einen 10-tägigen Test seines Programms für zertifizierte gebrauchte Fahrräder durch, das es Verbrauchern ermöglichte, gebrauchte Fahrräder über das Unternehmen zu kaufen. Bei einem Gespräch mit Analysten letzte Woche sagte Barry McCarthy, Chief Executive von Peloton, das Programm habe höchste Priorität für das Unternehmen.

Peloton-Zyklus

Das Fitnessunternehmen hinter dem Spinning-Wahn aus der Pandemie-Ära sieht sich nun mit PR-Krisen, Umstrukturierungen und Kündigungen konfrontiert.

  • Kuration des Geistes:Mit seinen Streaming-Kursen und seinen glamourösen Ausbildern hat Peloton dem Genre „Übung als Unterhaltung“ eine neue Note verliehen.
  • Ein polarisierender Trend:Trotz seiner Popularität war das High-End-Heimtrainer zeitweise das Ziel kultureller Kritik und Quelle von Ehestreitigkeiten.
  • das Untergang: Verlangsamte Verkaufszahlen, negative Fernsehdarstellungen, aktivistische Investoren und ein Rückruf führten dazu, dass das Unternehmen vom Ruhm abfiel. Sogar ehemalige Enthusiasten sind damit fertig.
  • Deal mit Amazon:Peloton wird Trainingsgeräte, Zubehör und Bekleidung auf der US-Website des Einzelhändlers verkaufen, um den Verkauf wieder anzukurbeln.

Der Fokus liegt auf dem Wiederverkauf, da die Verkäufe von Peloton weiter sinken. Letzte Woche meldete das Unternehmen einen Quartalsverlust von 1,2 Milliarden US-Dollar. Es hat sechs Quartale in Folge Geld verloren. Herr McCarthy, der seine Position im Februar angetreten hat, arbeitet daran, Kosten zu senken und Gewinne zu erzielen. In den vergangenen Monaten hat das Unternehmen Stellen abgebaut und Filialen geschlossen. Mr. McCarthy sagte, dass es für das Wachstum des Unternehmens entscheidend sein wird, „preisbewusste“ Verbraucher zu erreichen, unter anderem durch den Wiederverkauf gebrauchter Fahrräder.

Aber es konkurriert mit einem überfüllten Markt von Drittanbietern. Christine Bass, eine begeisterte Peloton-Fahrerin und Moderatorin der Facebook-Gruppe „Peloton Buy Sell Trade“, die mehr als 200.000 Mitglieder hat, hat in diesem Sommer einen Anstieg der Posts gesehen, die Fahrräder verkaufen, und bemerkt, dass Posts, die Fahrräder für 600 oder 700 Dollar verkaufen, oft bekommen viel Interesse. Frau Bass sagte, dass die Leute zu Beginn der Pandemie, als Kunden mit langen Lieferverzögerungen für neue Peloton-Fahrräder konfrontiert waren, gebrauchte Fahrräder für Tausende von Dollar auf Facebook auflisteten – manchmal zu höheren Preisen als neue.

Jetzt sieht sie Leute posten: „Ich benutze es als Kleiderbügel. Muss es jetzt weg!“

Laut einer Sprecherin der Website stiegen die Verkäufe von Peloton-Fahrrädern bei eBay zwischen Juli 2020 und Juli 2022 um 80 Prozent.

Peloton prüft seit einiger Zeit ein Wiederverkaufsprogramm. John Foley, ehemaliger Vorstandsvorsitzender und Gründer des Unternehmens, sagte bei einem Gespräch mit Analysten im September 2020, dass Peloton plane, in Zukunft eine zertifizierte Gebrauchtwagenoption anzubieten. Das Unternehmen trieb seine Pläne voran, die Fahrräder der Kunden zurückzukaufen, und bot ihnen eine Gutschrift von 700 USD für ein Bike+ an, das ein verbessertes Fahrrad mit zusätzlichen Funktionen sowie anderen Anreizen wie einer kostenlosen Abholung und einem Yoga-Set ist. Dann, im November desselben Jahres, teilte Foley Analysten mit, dass das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt nicht über genügend Lagerbestände verfügte, um mit einem zertifizierten Gebrauchtradprogramm fortzufahren. Er sagte, weniger Leute als erwartet hätten ihre Fahrräder zurückverkauft.

Peloton hat das Trade-In-Programm im vergangenen Juni ausgesetzt.

„Es liegt im Interesse von Peloton, den Sekundärmarkt zu kontrollieren“, sagte Sucharita Kodali, Analystin bei Forrester. Durch den Rückkauf von Ausrüstung nimmt Peloton gebrauchte Fahrräder aus dem Peer-to-Peer-Markt. Dann kann das Unternehmen entscheiden, wann und wo es sie weiterverkauft, während es gleichzeitig eine direkte Beziehung zu neuen Kunden aufbaut und versteht, wer ihre Waren kauft, sagte sie.

Wenn Peloton ein Fahrrad verkauft, auch wenn es sich um ein günstigeres gebrauchtes Fahrrad handelt, verkauft es nicht nur ein Ausrüstungsteil. Es gewinnt auch einen potenziellen Kunden für sein All-Access-Trainingsprogramm, das 44 US-Dollar pro Monat kostet. Die Abonnements von Peloton wuchsen im vergangenen Jahr um 27 Prozent auf etwa drei Millionen. (Diese Zahl ist im Vergleich zum Vorquartal ungefähr unverändert.) Ein Sprecher von Peloton sagte, dass das zertifizierte Gebrauchtwagenprogramm Kunden sowohl mit seiner Ausrüstung als auch mit seiner Software erreichen solle.

Abonnenten zahlen Peloton dieselbe wiederkehrende Gebühr, sagte Frau Kodali, unabhängig davon, ob sie ein neues oder ein gebrauchtes Modell fahren. „Diese Gebühr ist sehr lukrativ, weil sie sehr skalierbar ist“, sagte sie. Herr McCarthy sagte letzte Woche, dass er die Inhalte von Peloton, zu denen von Lehrern geführte Kurse und landschaftlich reizvolle Fahrten gehören, als den „einzigartigen Wettbewerbsvorteil“ des Unternehmens betrachte.

Peloton steht vor einigen Herausforderungen, die für sein Geschäft spezifisch sind, aber es ist nicht das einzige Unternehmen, das Schwierigkeiten hat, sich an die sich ändernden Verbrauchergewohnheiten anzupassen. Unternehmen wie Target und Walmart verzeichneten in diesem Jahr einen Gewinnrückgang, und viele Unternehmen stecken nicht nur wegen der Inflation mit überschüssigen Waren fest, sondern auch, weil sich die Verbraucher mehr auf „Ausgehkategorien“ konzentrieren, wie Brian Cornell, CEO von Target, sagte Kann.

Trotz des durchschlagenden Erfolgs von Peloton im Jahr 2020 war die Pandemie schlecht für das Unternehmen, sagte Simeon Siegel, Einzelhandelsanalyst bei BMO Capital Markets. „Ohne die Pandemie wäre Peloton ein stetiger Wachstumsträger gewesen, der nicht versucht hätte, die Welt zu erobern“, sagte er.

Ein Sprecher von Peloton sagte, das Unternehmen habe nach Abschluss seines 10-tägigen Testlaufs des Programms für zertifizierte Gebrauchträder das Ziel, das Programm im ganzen Land auszuweiten. In der Zwischenzeit werden sich viele Kunden weiterhin an Drittanbieter wenden, um ihre Fahrräder abzuladen.

Nicht jeder hat es schwer, Peloton-Ausrüstung zu verkaufen: Letzten Monat konnte Kaylee Caspers, 22, innerhalb weniger Tage auf Facebook einen Käufer für ihr gebrauchtes Bike+ in Fargo, ND, finden. Sie führte den schnellen Verkauf auf den offensichtlichen Mangel an Heimtrainern in ihrer Gegend zurück. Als sie 2020 nach einem Peloton suchte, gab es „absolut nichts in der Gegend“, sagte sie und fügte hinzu: „Es ist definitiv nicht wie New York oder LA.“

Aber viele müssen einen großen Teil der Kosten ihres Pandemiekaufs auffressen. In der Gegend von New York konnte Olivia Hilton, 27, letzten Monat einen Verkauf tätigen, nachdem sie ihren Preis in einem Facebook-Post von 1.500 auf 1.200 Dollar gesenkt hatte.

Frau Hilton, eine auf Long Island lebende Krankenschwester, kaufte 2020 ein Bike+ und Zubehör, indem sie einen Rabatt für Gesundheitskurarbeiter nutzte. „Ich habe drei Riesen für dieses Fahrrad ausgegeben, das Staub gesammelt hat“, sagte sie.

„Ich fühlte mich ein bisschen schuldig, weil ich das Fahrrad verkauft hatte“, sagte sie. Aber sie würde anderen in jeder Situation sagen: „Du hast es versucht. Mach weiter. Hol das Ding aus deinem Haus, wenn du es nicht mehr willst.“

Die New York Times

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