Mercedes-Benz und Rivian sagten am Donnerstag, dass sie sich zusammenschließen würden, um Elektro-Vans in Europa zu bauen, ein seltenes Beispiel für die Zusammenarbeit zwischen einem traditionellen Autohersteller und einem neuen Herausforderer.
Mercedes sagte, dass die beiden Unternehmen eine Fabrik in Osteuropa an einem der Standorte des deutschen Unternehmens in der Region bauen würden. Das Hauptwerk von Mercedes in Osteuropa befindet sich im ungarischen Kecskemet, südöstlich von Budapest.
Mercedes und Rivian werden im Werk unterschiedliche Produkte herstellen und separat vermarkten, sagte Mathias Geisen, Leiter von Mercedes-Benz Vans, am Donnerstag gegenüber Reportern. Das Hauptziel des 50:50-Joint Ventures sei es, die Herstellungskosten zu teilen, sagte er. Dass sich die beiden Unternehmen Know-how teilen, schloss Herr Geisen aber nicht aus.
Mit seiner jahrzehntelangen Erfahrung in der Fertigung kann Mercedes Rivian möglicherweise dabei helfen, Probleme zu überwinden, die es bei der Massenproduktion von Fahrzeugen hatte. Rivian, ein Hersteller von Elektro-Pickups, SUVs und Vans, kann möglicherweise Mercedes-Technologie für Batterien und Software anbieten.
„Wenn wir sehen, dass es gute Effekte für beide Seiten gibt, ist das durchaus eine Option, aber kein Muss“, so Geisen.
Etablierte Autohersteller haben sich mit Batterieherstellern zusammengeschlossen, um mit Unternehmen wie Tesla und Rivian zu konkurrieren, die ausschließlich Elektrofahrzeuge herstellen. Ungewöhnlich ist die Kooperation zwischen einem Elektroauto-Neuling und einem traditionsreichen Autobauer wie Mercedes, der seine Ursprünge bis ins 19. Jahrhundert zurückverfolgen kann.
Amazon, ein Investor von Rivian, hat 100.000 Elektro-Transporter bei dem Unternehmen bestellt, aber Rivian hatte Mühe, die Transporter schnell genug zu produzieren. Mercedes hat gesagt, dass es wollte, dass seine Van-Produktion irgendwann komplett elektrisch ist, und dass es nach 2025 keine neuen Designs mit Verbrennungsmotoren einführen wird.
Lieferfahrzeuge gelten als gut geeignet für den Batteriebetrieb, da sie tagsüber oft begrenzte Strecken zurücklegen und nachts aufgeladen werden können.
Die am Donnerstag angekündigte Vereinbarung ist eine Absichtserklärung, und die beiden Unternehmen müssen noch Details ausarbeiten und einen Vertrag unterzeichnen, sagte Herr Geisen. Die Produktion in der neuen Anlage soll in einigen Jahren beginnen, teilten die Unternehmen mit, ohne einen genaueren Zeitplan zu nennen.
Das Joint Venture wird sich auf Europa konzentrieren, aber Herr Geisen sagte, dass eine Zusammenarbeit in den Vereinigten Staaten möglich sei. „Wir können Ihnen mehr sagen, sobald die Vertragsverhandlungen abgeschlossen sind“, sagte er.
Die New York Times
