Biden möchte, dass Fluggesellschaften ihre Passagiere bei Verspätungen teilen. In Europa ist das bereits der Fall
Mattia Zenere, 31, scheint in letzter Zeit auf seinen Reisen Pech gehabt zu haben.
In den letzten fünf Jahren kam es bei vier seiner Flüge zu langen Verspätungen oder Annullierungen, darunter ein Missgeschick – auf einer Reise von London nach Venedig, Italien –, das dazu führte, dass er einen ganzen Tag zu spät ankam.
Doch es gibt einen Lichtblick: Dank der strengen europäischen Verbraucherschutzvorschriften für Fluggesellschaften wurden dem Kundendienstmitarbeiter in jedem Fall seine Auslagen erstattet. Herr Zenere erhielt außerdem für drei der Störungen eine zusätzliche Härtefallentschädigung von der Fluggesellschaft.
„Das Gesetz funktioniert wirklich“, sagte er.
Für müde Flugreisende in den USA könnten ähnliche Schutzmaßnahmen in Sicht sein – und die Fluggesellschaften sind darüber nicht glücklich. Diese Woche kündigten Präsident Biden und Pete Buttigieg, der Verkehrsminister, Pläne zur Einführung neuer Regeln in diesem Jahr an, die von den Fluggesellschaften verlangen würden, sich für die von ihnen verursachten Reiseunterbrechungen zu beteiligen.
Nach Wellen von Flugunterbrechungen aus der Zeit der Pandemie und dem Fiasko, das Southwest Airlines dazu zwang, rund um die Winterferien 16.700 Flüge zu stornieren, setzt Biden darauf, dass die Amerikaner die Art von Schutz wünschen werden, den Europäer (und Nicht-Europäer, die in Europa fliegen) schon fast genießen 20 Jahre.
Das EU-Recht ist beliebt – und großzügig. Ein Flug mit einer Verspätung von mehr als drei Stunden gilt als annulliert und der Passagier hat Anspruch auf eine Entschädigung zwischen 250 Euro (273 US-Dollar) und 600 Euro. Die Auszahlung richtet sich nach der Flugentfernung und nicht nach dem Ticketpreis, wogegen die Fluggesellschaften seit langem protestieren.
Fluggesellschaften können Zahlungen mit der Begründung anfechten, dass die Störung durch außergewöhnliche Umstände wie schlechtes Wetter, einen Streik der Fluglotsen oder ein „außergewöhnliches“ technisches Problem mit dem Flugzeug verursacht wurde. Doch europäische Gerichte schränken die Definition von „außerordentlich“ weiterhin ein. Diese Woche wurde entschieden, dass selbst der Tod eines Co-Piloten eine Fluggesellschaft nicht davon abhält, ihren Kunden eine Entschädigung für eine Verspätung zu zahlen.
Bidens Plan würde eine Rückerstattung in bar bei erheblichen Verspätungen oder Annullierungen vorsehen. Der Präsident möchte außerdem, dass Reisende für Mahlzeiten, Hotels, Bodentransport und Umbuchungsgebühren entschädigt werden. US-Fluggesellschaften sind derzeit nicht verpflichtet, bei Verspätungen oder Annullierungen eine Barentschädigung anzubieten; Sie müssen Passagiere entschädigen, die von Flügen „angestoßen“ werden.
Das reicht nicht aus, sagte Herr Biden. „Sie haben es verdient, vollständig entschädigt zu werden. Ihre Zeit ist wichtig. Die Auswirkungen auf Ihr Leben sind wichtig.“
Die europäische Gesetzgebung hat die Art und Weise verändert, wie Fluggesellschaften Flüge planen. „Der Schwerpunkt liegt jetzt besonders auf der Pünktlichkeit der Ankunft“, sagte ein Sprecher von Eurocontrol, der zwischenstaatlichen Organisation, die bei der Verwaltung des kommerziellen Luftraums Europas hilft, gegenüber DealBook. Dennoch zeigen EU-Flugdaten angesichts des boomenden Flugverkehrs, dass Verspätungen ein wachsendes Problem darstellen.
Fluggesellschaften lehnen Entschädigungsgesetze ab. „Fluggesellschaften haben bereits finanzielle Anreize, ihre Passagiere wie geplant an ihr Ziel zu bringen“, sagte Willie Walsh, Generaldirektor der International Air Transport Association, einer Lobbygruppe, in einer Erklärung, in der er den Biden-Plan kritisierte. „Die zusätzlichen Kosten, die diese Verordnung mit sich bringt, werden keinen neuen Anreiz schaffen, aber sie müssen wieder hereingeholt werden – was sich wahrscheinlich auf die Ticketpreise auswirken wird.“ Steer Group, ein unabhängiges Beratungsunternehmen, hat errechnet, dass europäischen Fluggesellschaften im Jahr 2018 insgesamt 5 Milliarden Euro an Aufwendungen für die Bearbeitung der Höhe der Schadensersatzansprüche entstanden sind, und teilt die berechtigten Ansprüche auf. Für jeden gestörten Passagier entstanden der Fluggesellschaft durchschnittliche Kosten von 138 Euro.
Die europäische Fluggastrechte-Verordnung war kein Allheilmittel. Es kann immer noch zeitaufwändig und frustrierend sein, Anspruchsgelder sicherzustellen. Herr Zenere zum Beispiel streitet immer noch mit Wizz Air, der Fluggesellschaft, die letztes Jahr seine Reise nach Venedig verschoben hat. Sie hätten zu wenig bezahlt, sagte er, und schulden ihm trotzdem 250 Euro für die abgebrochene Reise. „Ich kenne meine Rechte“, sagte er. — Bernhard Warner
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FALLS DU ES VERPASST HAST
Elon Musks neuer Mitarbeiter. Der Unternehmer ernannte Linda Yaccarino zu seiner Nachfolgerin als CEO von Twitter. Yaccarino, der frühere Werbeleiter bei NBCUniversal, wird ein Unternehmen übernehmen, das Schwierigkeiten hat, sein Markengeschäft auszubauen.
Wo ist Ron DeSantis? Der Gouverneur von Florida verbot staatlichen Behörden die Veröffentlichung seiner Reiseunterlagen und veranlasste Kritiker zu der Warnung, dass er versuche, schädliche Informationen zu verbergen, während er sich auf eine mögliche Präsidentschaftskandidatur vorbereitet. Steve Schwarzman, milliardenschwerer Mitbegründer des Investmentriesen Blackstone und großer republikanischer Geldgeber, traf sich kürzlich mit dem Gouverneur von Florida, ist laut Bloomberg jedoch nicht von seinen Erfolgsaussichten überzeugt.
George Santos bekennt sich auf nicht schuldig. Der republikanische Kongressabgeordnete aus Long Island, der in seiner ersten Amtszeit im Amt ist, wird in 13 Fällen wegen Betrugs angeklagt, darunter Geldwäsche, Überweisungsbetrug, Falschaussagen und Diebstahl öffentlicher Gelder. Die Anklage hindert ihn nicht sofort daran, im Repräsentantenhaus zu dienen, und es würde eine Zweidrittelmehrheit erfordern, um ihn auszuschließen, was bedeutet, dass sich die Republikaner den Demokraten anschließen müssten.
Ein Flugzeugabsturz für YouTube-Aufrufe. Ein 29-jähriger Pilot und Fallschirmspringer hat zugegeben, im Rahmen eines Filmmaterials, das er für ein Produktsponsoring gedreht hatte, absichtlich ein Kleinflugzeug in der Nähe von Santa Barbara, Kalifornien, zum Absturz gebracht zu haben. Ihm drohen bis zu 20 Jahre Gefängnis, weil er durch die Säuberung der Absturzstelle eine bundesstaatliche Untersuchung behindert hat.
Das Geschäft von Zelda
Nur wenige Imagespiele waren so revolutionär wie Nintendos Legend of Zelda, die Action-Adventure-Serie, die bereits 1986 auf den Markt kam. Jetzt, fast 40 Jahre später, hat das japanische Unternehmen die neueste Ausgabe der Franchise, Tears of the Kingdom, vorgestellt und hofft darauf Das Spiel wird den hohen Erwartungen gerecht.
Es wurde gestern veröffentlicht (einige Fans nahmen sich den Tag frei, um zu spielen) und es wird erwartet, dass es ein Hit wird. Aber wird es ausreichen, um die rückläufigen Verkäufe von Nintendo auszugleichen? Das letzte Mal veröffentlichte das Unternehmen 2017 eine neue Konsole, die Switch, im selben Jahr, in dem es sein letztes Zelda-Spiel, Breath of the Wild, herausbrachte. Beide waren äußerst erfolgreich. Doch die Switch sieht sich wachsender Konkurrenz ausgesetzt und Gamer ziehen sich generell vom Kauf teurer Hardware zurück. Neue Unternehmungen wie „The Wonderful Mario Bros. Movie“ haben für Auftrieb gesorgt. Allerdings hat Nintendo nicht vor, innerhalb des nächsten Jahres eine entscheidende neue Konsole auf den Markt zu bringen.
Dennoch ist das Zelda-Franchise ein wertvolles Gut mit einer langen Geschichte und einer begeisterten Fangemeinde. Hier ist ein Blick auf das Spiel und seine geschäftliche Bedeutung anhand der Zahlen:
29 Millionen:Verkaufte Exemplare von Breath of the Wild, Nintendos beliebtestem Zelda-Spiel.
10,3 Millionen:Anzahl der YouTube-Aufrufe eines vierminütigen Trailers zum neuen Spiel „Tears of the Kingdom“, der von Superfans sorgfältig auf Hinweise zur bevorstehenden Veröffentlichung analysiert wurde.
69,99 $: Der Preis von Tears of the Kingdom ist eine Erhöhung um 10 US-Dollar gegenüber dem, was Nintendo normalerweise für neue Spiele verlangt.
125 Millionen:Gesamtzahl der Switch-Konsolen, die Nintendo laut der Website des Unternehmens zum 31. März verkauft hat.
15 Millionen : Anzahl der Switch-Konsolen, die Nintendo voraussichtlich in diesem Geschäftsjahr verkaufen wird, nachdem im Jahr bis März 18 Millionen Switch-Einheiten verkauft wurden. „Es wird schwierig sein, die Verkaufsdynamik der Switch im siebten Jahr aufrechtzuerhalten“, sagte Nintendos Präsident Shuntaro Furukawa laut Bloomberg diese Woche bei einem Telefonat mit Investoren.
Auf unserem Radar: „BlackBerry“
Filme über Tech-Titanen aus dem Silicon Valley wie Apple und Facebook haben das Drama hinter den Unternehmen und ihren überlebensgroßen Gründern eingefangen. „Blackberry“, der gestern in die Kinos kam, ist der neueste Kinofilm, der die Geschichte eines bahnbrechenden Unternehmens erzählt. Das Telefon mit seiner winzig kleinen Tastatur war transformativ und ein so wichtiger Bestandteil im Leben von Führungskräften, dass es als „Crackberry“ bekannt wurde. Aber das eigentliche Thema des Kinos ist die Beziehung zwischen den Technologen hinter dem Gerät und den Führungskräften, die daraus ein boomendes Unternehmen machten. Und obwohl das BlackBerry in der iPhone-Ära spektakulär ausgefallen sein mag, haben Rezensenten festgestellt, dass der Film eine große Aktualität hat. „Mehr als alles andere unterstreicht „BlackBerry“ vielleicht die Verletzlichkeit und Ausbeutbarkeit von Kreativen in einem mörderischen Markt“, schrieb Jeannette Catsoulis für die New York Times.
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Die New York Times