Das Neueste
Der Stadtrat wird am Donnerstag den Beschluss fassen, das erste von New York City durchgeführte Eintauschprogramm für Elektrofahrräder und Lithium-Ionen-Batterien zu schaffen, die tödliche Brände ausgelöst haben. Es würde dieses Jahr beginnen, zwei Jahre dauern und E-Bikes und Batterien, die nach Industriestandards zertifiziert wurden, kostenlos oder zu einem geringen Preis zur Verfügung stellen.
Das Inzahlungnahmeprogramm wird voraussichtlich am Donnerstag genehmigt. Es würde von der Stadt subventioniert und in Abstimmung mit der Feuerwehr und anderen städtischen Behörden durchgeführt. Es gäbe ein Limit von einem Tausch pro Person.
„Wir glauben, dass es hier unsere Aufgabe ist, einzugreifen und für die Sicherheit der Menschen zu sorgen“, sagte Stadtrat Keith Powers, der Manhattan vertritt und der Hauptsponsor des Gesetzentwurfs ist.
Viele Zusteller nutzen E-Bikes. Kredit… José A. Alvarado Jr. für die New York Times
Warum es wichtig ist
Das Inzahlungnahmeprogramm folgt auf eine Flut von Bränden bei Lithium-Ionen-Batterien, bei denen allein in diesem Jahr in New York City 14 Menschen ums Leben kamen und mehr als 100 weitere verletzt wurden. Bis zum 11. September gab es 180 Brände bei Lithiumbatterien.
Das neue Inzahlungnahmeprogramm ergänzt die anderen Bemühungen der Stadt, zukünftige Brände zu verhindern, einschließlich eines neuen Gesetzes, das den Verkauf, das Leasing oder die Vermietung von nicht zertifizierten E-Bikes oder E-Scootern sowie deren Batterien verbietet. Dieses Gesetz, das ab Samstag in Kraft treten wird, betrifft jedoch nicht die vielen Fahrräder, die sich bereits im Besitz von Verbrauchern befinden und sich jetzt in den Häusern der Menschen befinden.
„Im Grunde ist es eine Brücke zu einer größeren Lösung und auch ein Schritt an die Stellen, an denen es auch nach Inkrafttreten dieses neuen Gesetzes noch Probleme gibt“, sagte Ratsmitglied Powers.
Ein separates E-Bike-Eintauschprogramm für Lieferarbeiter, das mit 460.000 US-Dollar von Spendern wie Uber und DoorDash finanziert wird, hatte einen schleppenden Start, auch weil die Arbeiter aufgefordert wurden, 700 US-Dollar oder mehr für die Inzahlungnahme zu teilen ihre E-Bikes gegen neue, zertifizierte. Viele Zusteller sagten, sie könnten sich das nicht leisten.
Ligia Guallpa, die geschäftsführende Direktorin des Worker’s Justice Project, das Los Deliveristas Unidos, eine Kampagne für Lieferarbeiter, leitet, sagte, sie unterstütze nachdrücklich das Inzahlungnahmeprogramm der Stadt, um sicherere E-Bikes und Batterien für die Lieferung zugänglich und erschwinglich zu machen Arbeitskräfte
„Wir betrachten dies als einen Schritt vorwärts, um langfristige Lösungen zu finden“, sagte sie.
Hintergrund
Das von der Stadt geförderte Inzahlungnahmeprogramm beschränkte sich bei seiner Einführung im März zunächst nur auf einen Batterietausch. Später wurde es jedoch auf E-Bikes ausgeweitet, weil Bedenken bestanden, dass für viele E-Bikes, die von Zustellern verwendet werden, keine zertifizierten Batterien verfügbar waren, sagte Ratsmitglied Powers.
Während ein E-Bike-Eintauschprogramm bei Stadtbeamten und Zustellern breite Unterstützung findet, wird es in einer Zeit, in der New York City mit einer Haushaltskrise konfrontiert ist, voraussichtlich auch Millionen kosten.
Bei den Haushaltsverhandlungen Anfang dieses Jahres hatte der Rat zwischen 3 und 5 Millionen US-Dollar für ein Inzahlungnahmeprogramm beantragt, das jedoch nicht in den endgültigen Stadthaushalt aufgenommen wurde.
Was kommt als nächstes
Das zunächst vom Rat genehmigte E-Bike-Eintauschprogramm wird zur Genehmigung an Bürgermeister Eric Adams weitergeleitet. Es wird erwartet, dass der Bürgermeister, der die Sicherheit von E-Bikes zur Priorität gemacht hat, dies unterstützen wird.
Charles Lutvak, ein Sprecher des Bürgermeisters, sagte, der Bürgermeister werde „weiterhin mit dem Rat und den Liefer-App-Unternehmen zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Unternehmen, die auf diese Arbeitskräfte angewiesen sind, die Verantwortung für die Entwicklung der langfristigen, skalierbaren Lösung übernehmen, die dieses dringende Problem der öffentlichen Sicherheit erfordert.“ .“ .“
Die genauen Einzelheiten des Trade-In-Programms müssten noch ausgearbeitet werden.
Es wird außerdem erwartet, dass der Stadtrat am Donnerstag ein Gesetz einführt, das vorsieht, dass Lebensmittelliefer-Apps dazu verpflichtet werden, sicherzustellen, dass ihre Kuriere zertifizierte E-Bikes und Batterien verwenden.
Die New York Times
