Columbia verliert den A-Plus-Status in den US-Nachrichtenrankings

Guten Morgen. Es ist Dienstag. Wir werden uns ansehen, warum die Columbia University im College-Ranking des US News & World Report auf Platz 18 gefallen ist. Wir werden uns auch ansehen, was ein Stautarif in Manhattan für die Luftqualität in der Bronx bedeuten könnte.

Für die Columbia University ist es wieder wie 1988. Abgesehen davon, dass die Studiengebühren 12.628 USD pro Jahr betrugen. Es übersteigt jetzt $ 62.000 pro Jahr.

Columbia wurde am Montag in der jährlichen College-Rangliste des US News & World Report von Platz 2 auf Platz 18 herabgestuft. Das letzte Mal, dass Columbia die Nummer 18 war, war 1988, als Ronald Reagan Präsident, Edward Koch Bürgermeister und Michael Sovern Präsident von Columbia waren. Es sprang im folgenden Jahr auf Platz 8.

College-Zulassungsbeamte wappnen sich gegen eine gewisse Übertreibung bei den Bewerbungen von Studenten – mehr außerschulische Aktivitäten, mehr Auftritte bei Debattenturnieren oder mehr Auftritte von Schulorchestern, als ein Student überhaupt unterbringen könnte die Spitze der US-Nachrichtenrangliste?

Michael Thaddeus, ein Mathematikprofessor aus Columbia, behauptete, dass seiner Schule genau das gelungen sei. Er stellte Columbias Nr. 2-Ranking mit einer statistischen Analyse in Frage, die besagte, dass die von der Schule bereitgestellten unterstützenden Daten „ungenau, zweifelhaft oder höchst irreführend“ seien. Thaddeus sagte, er habe Unstimmigkeiten festgestellt, als er die Statistiken aus Kolumbien mit Daten aus öffentlich zugänglichen Quellen verglich.

Columbia verteidigte ursprünglich seine Daten, sagte aber im Juli, dass es sich aus der Rangliste 2022-23 zurückziehe. US News wiederum kündigte an, Columbia auszuschalten.

Aber US News änderte seine Meinung und nahm Columbia wieder in die Rangliste auf, was am Montag bekannt gegeben wurde. Es sagte, es habe selbst Informationen über Columbia gesammelt und sich auf externe Quellen verlassen. Unter den nationalen Universitäten landete Columbia auf Platz 17, Cornell, einer weiteren renommierten Ivy-League-Universität, und vor Platz 19, der University of Notre Dame.

Letzte Woche räumte Columbia ein, dass es sich bei mindestens zwei von Thaddeus in Frage gestellten Maßstäben verrechnet hatte – Klassengröße und Fakultät mit den höchsten Abschlüssen, die in einem bestimmten Bereich verliehen werden können. Columbia, das zumindest teilweise die „Komplexität“ der Meldepflichten für die Fehler verantwortlich machte, sagte, es habe seine Methodik geändert.

Nach der Bekanntgabe der neuen Rangliste am Montag sagte Thaddeus, er werde aus den Ranglisten keine Rückschlüsse auf die Qualität einer kolumbianischen Ausbildung ziehen, ob Kolumbien auf Platz 2 oder auf Platz 18 stehe.

„Die umfassendere Lektion, die jeder im Hinterkopf behalten sollte, ist, dass die US-Nachrichten gezeigt haben, dass ihre Operationen so schäbig sind, dass beide bedeutungslos sind“, sagte er meiner Kollegin Anemona Hartocollis, die für Bildung zuständig ist. „Wenn eine Institution in einem einzigen Jahr von Platz 2 auf Platz 18 zurückfallen kann, diskreditiert das nur die gesamte Ranking-Operation.“

US News, das seit 1983 Colleges bewertet und gerne behauptet, dass es einen Verbraucherservice anbietet, sagt, dass es angesichts der Kosten und der Bedeutung von Bildung immer wichtiger wird, dass Eltern und Schüler eine Art Leitfaden haben.

„Für die meisten dieser Studenten und ihre Familien ist der Besuch des Colleges – abgesehen vom Kauf eines Hauses – die sinnvollste Investition, die sie jemals tätigen werden“, sagte Eric Gertler, der Geschäftsführer von US News, in einer Erklärung.

Die Rangliste basiert auf 17 Kriterien, darunter Reputation (20 Prozent) und Studentenselektivität (7 Prozent, von denen SAT- und ACT-Ergebnisse mit 5 Prozent gewichtet werden). Viele Kritiker stört vor allem der Reputationsfaktor, wie eine Umfrage bei Präsidenten und Dekanen ergab.

Wetter

Erwarten Sie Temperaturen um die Mitte der 80er, Schauer und möglicherweise ein Gewitter vor 14:00 Uhr. Nachts wird es mit Temperaturen um die Mitte der 60er meist klar sein.

AUSWECHSELNDES PARKEN

Gültig bis 26. September (Rosh Hashana).

Die neuesten Nachrichten aus New York

Die neuesten Nachrichten aus New York

• Chassidische Schulen: Hochrangige New Yorker Beamte äußerten sich besorgt über die Qualität der Bildung in chassidischen Privatschulen, nachdem eine Untersuchung der New York Times ergab, dass viele der Schulen nur rudimentäres Englisch und Mathematik und praktisch keine Naturwissenschaften oder Geschichte unterrichten.

• Todesfälle auf Coney Island: Die Polizei befragte eine 30-jährige Frau, deren drei Kinder starben, nachdem sie bewusstlos aufgefunden worden waren.

• Autounfall: Anthony Varvaro, ein ehemaliger Pitcher der Major League, der Polizeibeamter der Hafenbehörde wurde, wurde am Sonntag bei einem Autounfall getötet, als er zu einer Gedenkfeier am 11. September fuhr.

New Yorker Modewoche

• nachhaltige Mode: Der Council of Fashion Designers of America hat sich verpflichtet, bis 2050 ein Netto-Null-Ziel zu erreichen, aber Vereinbarungen zwischen Modehäusern laufen Gefahr, gegen Wettbewerbsregeln zu verstoßen.

• Die neuen Kleider des Bürgermeisters: Eric Adams eröffnete die New York Fashion Week mit einer Cocktailparty – neben Anna Wintour, die er seinen „Engel, der Prada trägt“ nannte.

Sauberere Luft in Manhattan, schmutzigere Luft in der Bronx?

Wie berüchtigt ist der Cross Bronx Expressway?

Wir könnten die Wege zählen.

Wir könnten die drei langen und oft schmerzhaften Meilen von der Arthur Avenue bis zur Zerega Avenue zählen. Laut Inrix, einem Verkehrsforschungsunternehmen, bilden sie einen der am stärksten verstopften Korridore in den Vereinigten Staaten.

Wenn wir uns den vorgeschlagenen Staugebührenplan für New York City ansehen, könnten wir die zusätzlichen Lastwagen zählen – 704 mehr jeden Tag, zusätzlich zu den 27.000, die bereits die Cross Bronx befahren.

Wir könnten die Luftverschmutzung zählen, beginnend mit dem Ruß aus dem Lkw-Verkehr, der um etwa 5 Prozent steigen würde. Der Gesamtruß (der auch von Boilern in Gebäuden, Fabriken und anderen Orten stammt) würde laut einer Analyse der MTA-Daten der New York Times um 1 Prozent zunehmen.

Oder wir könnten das Geld zählen, das Fahrer sparen würden, wenn sie einen Umweg durch die Bronx machen und Manhattan unterhalb der 60th Street meiden würden, wo die neuen Mautgebühren gelten würden – bis zu 23 US-Dollar für Autos, mehr für Lastwagen.

Staugebühren sollen die Umweltverschmutzung und den Stillstand in Midtown und Lower Manhattan reduzieren und gleichzeitig Geld für öffentliche Verkehrsmittel sammeln. Aber wie meine Kollegin Ana Ley erklärt, könnte die South Bronx durch den Verkehr, der jetzt auf dem Weg zu Orten jenseits der fünf Bezirke durch Midtown fährt, mit schmutzigerer Luft enden.

Die South Bronx ist nicht der einzige Ort, der betroffen wäre. Laut einer von der Metropolitan Transportation Authority veröffentlichten Umweltbewertung könnten Autofahrer, die die neuen Mautgebühren meiden, Verkehr und Ruß in Teilen der Bronx, Staten Island, Nassau County auf Long Island und Bergen County in New Jersey verursachen.

Der MTA-Vorstand muss die Staugebühren noch genehmigen, obwohl erwartet wird, dass er sie in irgendeiner Form verabschiedet; Gouverneurin Kathy Hochul, die den Vorstand kontrolliert, ist dafür. Die MTA untersucht Möglichkeiten, wie hoch die Mautgebühren sein sollten. Beamte sagen, dass sie auch weiterhin den Umweltbericht studieren und Kommentare von der Öffentlichkeit sammeln.

Die MTA hatte genug Bedenken wegen der Bronx, dass sie an dem Plan herumbastelte, eine pauschale Maut für alle Fahrzeuge zu erwägen, anstatt eine höhere Abgabe für schwere Lastwagen, die Hauptquellen der Luftverschmutzung sind. Die Hoffnung hinter einer Pauschalmaut ist, dass sie weniger Lastwagen in die Bronx schicken würde. Aber die Vorteile in der Stauzone in Manhattan würden wahrscheinlich reduziert.

Befürworter von Staugebühren sagen, dass dies ein wichtiges Element im Kampf gegen den Klimawandel sein wird. Sie stellen fest, dass die Forschung des MTA zeigt, dass eine signifikante Verringerung der Umweltverschmutzung in Midtown kleinere Zunahmen um die Cross Bronx und andere Hotspots aufwiegen würde.

Entlang der Cross Bronx sagen Anwohner, dass selbst ein Lkw mehr einer zu viel wäre. Earlene Wilkerson, 63, lebt seit 40 Jahren in der Nähe, wo das Gewirr von Rampen rund um die Kreuzung Cross Bronx mit dem Major Deegan Expressway zusammentrifft. Sie sagt, sie habe Asthma, genau wie ihre Kinder, und sie erinnert sich an das Jahr, in dem ihre älteste Tochter im Krankenhaus lag, weil sie nicht richtig atmen konnte.

„Sie waren oft nicht in der Schule“, sagte Wilkerson, als sie sich auf einer Bushaltestellenbank ausruhte, selbst zu außer Atem, um zu ihrer Wohnung im fünften Stock zu gehen. „Jetzt machen die Enkelkinder dasselbe durch.“

METROPOLITAN Tagebuch

Die Zeit haben?

Liebes Tagebuch:

Ich war in der 125th Street und in Eile. Ich musste wissen, wie spät ich war und hatte keine Uhr. Ich sah einen Mann, der einen hatte, und fragte, ob er Zeit hätte.

„Was“, sagte er, „haben wir beide diese Uhr gekauft?“

Verblüfft von seiner Antwort blieb ich stehen. Er blieb ebenfalls stehen und stand mir gegenüber.

„Weil ich mich erinnere, dass ich diese Uhr gekauft habe“, sagte er, „und ich mich nicht erinnere, dass Sie mit der Hälfte des Geldes dort waren.“

Unfähig, seine Fassung zu bewahren, ließ er das Lachen los, das er zurückgehalten hatte.

„Es tut mir leid“, sagte er. „Das hat mir schon einmal jemand gesagt, und ich dachte, das sei das Lustigste, was ich in meinem Leben gehört habe. Ich dachte nur, ich würde teilen.“

Er ging lachend davon und hinterließ mir eine neue Antwort, falls mich jemals jemand auf der Straße mit derselben Frage anhalten sollte.

— Patrick Kornbill

Illustriert von Agnes Lee. Senden Sie hier Einsendungen und Lesen Sie hier mehr Metropolitan Tagebuch .

Schön, dass wir hier zusammenkommen konnten. Bis morgen. – JB

PS Hier ist die von heute Mini-Kreuzworträtsel und Buchstabier-Wettbewerb . Alle unsere Rätsel finden Sie hier .

Ashley Shannon Wu, Francis Mateo und Ed Shanahan haben zu New York Today beigetragen. Sie erreichen das Team unter nytoday@nytimes.com.

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