Bemerkenswerte Worte für mögliches Zittern in Istanbul: Frühwarnsystem funktioniert nicht
Die Technische Universität Istanbul und die Turkish Marine Research Foundation organisierten ein Symposium mit dem Titel „Ist die Schifffahrtsabteilung bereit für einen möglichen Istanbul-Schock“. Bei dem Symposium, an dem wertvolle Experten teilnahmen, die Experten auf ihrem Gebiet sind, wurden viele Wetten auf die Nutzung der Ufer des Marmarameeres beim Marmara-Erdbeben abgeschlossen. Prof. Dr. Hüseyin Öztürk, Leiter der geologischen Ingenieurabteilung der Universität Istanbul-Cerrahpaşa, machte bei der Teilnahme an dem Symposium wertvolle Warnungen vor einem möglichen Erdbeben in der Marmara und machte auf die Pläne aufmerksam, im Falle einer Katastrophe aus dem Marmarameer einzugreifen. Öztürk warnte, dass es während eines Erdbebens zu einem großen Chaos an Land kommen könnte: „Das Marmarameer wird der einzige Ort sein, an dem wir überleben werden. Daher ist es notwendig, sich gemeinsam mit den umliegenden Provinzen auf das Erdbeben vorzubereiten.“
„MARMARA SEA DISASTER ADAPTATION DEPARTMENT SOLLTE EINRICHTET WERDEN“
Prof. Dr. Hüseyin Öztürk sagte auf dem Symposium: „Das Selbstschließsystem von Marmaray wird bei einem so großen Schock funktionieren. Es wird den Ausgang öffnen, aber es gibt Maßnahmen, um den Eingang zu schließen Chaos auf dem Land. Das Marmarameer wird der einzige Ort sein, an dem wir überleben werden. Daher ist es notwendig, sich gemeinsam mit den umliegenden Provinzen auf das Erdbeben vorzubereiten. „Die Marmara Sea Disaster Adaptation Presidency sollte eingerichtet werden. Das ist sehr wertvoll. Die Gouverneure der Provinzen im Marmarameer, Gemeindevorsteher und Garnisonskommandeure sollten sich unbedingt regelmäßig treffen und in dieser Frage Einheit schaffen“, sagte er.
„ISTANBULS FRÜHWARNSYSTEM FUNKTIONIERT NICHT“
Öztürk erinnerte daran, dass er zweimal Branchenvorsitzender der Kammer der geologischen Ingenieure war, sagte Öztürk: „Ich habe diese Wetten schon lange gesagt, aber leider haben wir keine Fortschritte gemacht. Außerdem wurde heute das Frühwarnsystem von Istanbul funktioniert nicht. Das muss ich auch sagen. Kandilli Observatory ist rechtlich für das Frühwarnsystem zuständig. „Das ist nicht AFAD. Alle Daten werden in Kandilli verarbeitet. Kandilli wird die Entscheidung digital an die Administratoren in Istanbul übermitteln. Es wird das System direkt heruntergefahren, aber dieses System funktioniert heute leider nicht. Ich möchte das mit Bedauern sagen“, sagte er.
„WIR SOLLTEN DEN KÜSTEN DES MARMARAMEERS FOLGEN UND ES BEREITHALTEN“
Öztürk wies auf die Schritte hin, die unverzüglich unternommen werden müssen: „Das ist sehr wertvoll. Wir müssen die Küstennutzung des Marmarameers unter die Lupe nehmen und wissen, wer was an den Ufern des Marmara tut.“ Meer, Zentimeter für Zentimeter.“ „Wir müssen die Ufer des Marmarameers sehr gezielt überwachen und bereit halten. Fischerunterkünfte, Häfen, Anlegestellen, Übertragungsgrenzen, Fabriken, Werften, gefährdete Wohnhäuser: „Die Infrastruktur ist vorbereitet, die Montageplätze, die Standorte der Baumaschinen, das alles muss sehr übersichtlich auf einer Karte positioniert werden und das Es sollten Vorbereitungen getroffen werden. Am Anfang sollte dies unter einer Präsidentschaft wie dem Marmara Sea Disaster Adaptation Department erfolgen“, sagte er.
„DISCAFFICIENT SCHWIERIGKEIT IST NICHT EINFACH, SO WIE ES HERGESTELLT WIRD“
Öztürk erklärte das Problem, das er erlebte, als er in das Erdbebengebiet ging: „Ich war zweimal im Erdbebengebiet. Sie werden nicht glauben, wann ich das letzte Mal dort war. Ich konnte in der Region Iskenderun keine Toilette finden und Hatay. Ich bin an fünf Tankstellen vorbeigefahren. Ich bin zu vielen NGOs gegangen, aber ich konnte in keiner von ihnen eine Toilette finden. Sie würden es nicht glauben.“ Schließlich sagten sie: „Geh aufs Land. Endlich sind wir aufs Land gegangen. Wie man denkt, ist es nicht so einfach, mit einer Katastrophe zu kämpfen. Derzeit wird viel unternommen, aber es gibt viele unerwartete Entwicklungen auf diesem Gebiet. Es ist nicht einfach, sich damit anzustrengen. Es klingt einfach, aber selbst das Toilettenproblem ist ein Problem für sich“, sagte er.
„SEA RESPONSE PLÄNE MÜSSEN IMMER AKTUALISIERT WERDEN“
Öztürk betonte, dass die Reaktion auf See auch im Katastrophenfall sehr wertvoll sei, sagte Öztürk: „Die Pläne für die Reaktion auf die Katastrophe auf See sollten gemeinsam mit dem Gouverneursamt, der Gemeinde und den Militärs evaluiert und immer aktualisiert werden ein stellvertretender Gouverneur sollte diese Arbeit unverändert verfolgen. Damit das Marmarameer jedoch in unseren Händen bleibt und seine Funktion erfüllt, müssen wir eine Arbeit vorlegen, die nicht sehr schnell erledigt wurde, die Küstenpläne. die Form der Küstennutzung. Das ist sehr, sehr wichtig“, sagte er.
LWL-KABEL KÖNNEN AUCH NICHT REPARIERT WERDEN
Zu der Wette gab es hingegen keine Stellungnahme des Kandilli-Observatoriums. Haluk Özener, Direktor des Kandilli Observatory and Concussion Research Institute der Boğaziçi-Universität, der im Dezember 2019 eine Erklärung abgab, erklärte jedoch auch, dass die auf dem Boden des Marmarameers verlegten Glasfaserkabel von Fischern, die mit Schleppnetzen gefangen wurden, auseinandergerissen wurden. Während sich herausstellte, dass die Glasfaserkabel trotz verstrichener Zeit immer noch nicht repariert wurden, sagte Haluk Özener in seiner Rede: „Die Daten erreichten gleichzeitig mit den Glasfaserkabeln das Ufer und die Stationen. 2008 wurden Informationen mit verschiedenen ausgetauscht Organisationen aus verschiedenen Ländern. Italien, Deutschland, England und schließlich England. Diese Arbeit begann mit einer Firma aus der Türkei. Diese Stationen wurden sogar in einer Tiefe von 1.200 Metern bis zum Meeresboden installiert. Es kamen Informationen. Dort befanden sich Glasfaserkabel-Stationen Marmarameer. Wir haben insgesamt 70 Kilometer Glasfaserkabel im Marmarameer. Leider sind diese nicht auf allen Seekarten eingezeichnet. Allerdings haben die Jäger, die mit dem Schleppnetz unterwegs waren, die Kabel gebrochen.“
ISTANBUL ERDBEBEN SCHNELLE REAKTION UND FRÜHWARNSYSTEM
Die Website des Kandilli Observatory and Concussion Research Institute der Boğaziçi-Universität enthält die folgenden Informationen über das Istanbul Earthquake Rapid Response and Early Warning System:
Die Projektinitiative „Istanbul Earthquake Rapid Intervention and Early Warning System“, die 1998 von der Boğaziçi-Universität vor den Erdbeben von Kocaeli und Düzce 1999 initiiert wurde, wurde durch Beschluss des Ministerrates vom 5.4.2001 mit der Nummer 2001/ 2232.
Alle Konstruktions- und technischen Spezifikationen des Istanbuler Erdbeben-Schnellreaktions- und Frühwarnsystems, mit dessen Einrichtung am 10. Mai 2001 vom Kandilli-Observatorium und Erdbebenforschungsinstitut der Boğaziçi-Universität (KRDAE), Abteilung für Stoßtechnik, begonnen wurde, wurden von vorbereitet KRDAE – Abteilung für Erdbebeningenieurwesen. . 2012 wurde die technische Infrastruktur des Systems mit den Beiträgen der Istanbuler Regierung aktualisiert. Istanbul Erdbeben-Schnellinterventions- und Frühwarnsystem besteht aus 100 Schnellreaktionsstationen und 10 Frühwarnstationen. Gebäudeschadensverteilungskarten werden erstellt, indem die Verteilungen starker Bodenbewegungsparameter nach einem Erdbeben mit Hilfe von Echtzeitdaten von Bodenbewegungsrekordern für starke Erdbeben und eine Grundlage für die Priorisierung der Reaktion nach dem Erdbeben bestimmt werden. Es wird mit Institutionen zum Zweck des Gebens geteilt. Durch Nutzung der Zeitdifferenz in der Größenordnung von Sekunden in der Mitte der P- und S-Komponenten der Erdbebenwelle, die die Frühwarnstationen erreicht, kann eine Informationsübertragung bereitgestellt werden, um die kontrollierten Abschaltprozesse verschiedener kritischer Einrichtungen zu aktivieren.
Staatsangehörigkeit